На первый взгляд, прицепы не обладают особо сложным устройством. Но на самом деле это лишь поверхностный взгляд. Прицепные устройства некоторых видов могут даже по цене и сложности устройства превосходить сами автомобили. Существует огромное количество различных модификаций прицепов, они разделяются по классам, видам и типам. Для крепления прицепа к автомобилю используют фаркоп румстер или другой фаркоп, в зависимости от вида авто.

Основное деление происходит на полуприцепы, прицепы-роспуски, а также прицепы с количеством осей от 1 до 6. Под полуприцепами подразумевают прицепы, не имеющие передней оси.

По своему назначению прицепы могут быть нескольких видов: цистерны для различных жидкостей, автовозы для перевозки автомобилей, изотермические прицепы, платформы, рефрижераторы, разнообразные платформы и самосвалы, а кроме того крытые полуприцепы и прицепы-контейнеры.

Даже самая простая модель имеет довольно большую массу - около 700 кг. Бывают прицепы с одной осью и с большим количеством осей. Для крепления прицепов с одной осью не требуется дополнительных устройств и они подходят практически к любому автомобилю. Такие простые модели имеют в основе простую конструкцию.

Более сложные модели имеют металлический каркас. При этом объем перевозимых грузов можно увеличить за счет добавления бортов.

Существуют специальные надставки, которые позволяют грузить даже крупные грузы.

Самые большие разновидности прицепных устройств могу перевозить грузы массой до 35 тонн. Это свойство особенно важно при перевозке объемных и тяжелых грузов на дальние расстояния.